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無論是快狗打車，還是強大的貨拉拉，或者現在紅紅火火的網上拼車，其實都是通過技術手段打破信息不對稱，使貨車物流資源更有效率地實現供需對接，通過貨車定位技術實現了移動化、扁平化、智能化

首先感謝各位客戶在2022年給予我們的鼎立支持。在2023年春節即將來臨之際，朗致車聯全體員工提前恭祝您虎年快樂，合家歡樂，吉祥如意，心想事成！

貨車定位系統常接的部標是經認證符合《道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求》的衛星定位汽車行駛記錄儀。可以對貨車行駛狀態、路面狀態

尊敬的客戶：根據《國務院辦公廳關于2023年部分節假日安排的通知》精神，為便于公司及早合理安排工作，現將2023年元旦放假日期安排通知如下：

同時新標準的出現意味著行業的重新洗牌，盡管目前各大貨車GPS定位系統公司難以適應，但也只有統一平臺、產品的標準，形成一個巨大的、統一的貨車GPS定位系統需求市場后

貨車定位系統管理平臺是實現一個物聯網解決方案的平臺，首先需要開通硬件設備接入服務，然后就可以使用貨車定位終端接入了，主要流程分為產品開發、應用端開發、硬件設備側開發和日常管理。

貨車定位系統數據傳輸協議在對接時常說的鑒權，是指汽車GPS管理平臺（下面簡稱管理平臺）對接入管理平臺的貨車定位系統進行身份認證。對于不同接入方式的設備，鑒權方式不同。

如果需要解決貨車定位系統漂移的問題，就要從以下幾個方面入手，首先貨車定位系統的PCB的硬件設計主要減少在近距離內對GPS信號的干擾。

貨車GPS定位終端的硬件工程師選擇合適的天線對于傳輸距離就有很大的影響。天線對周圍環境很敏感，很多情況下會出現即使選擇了合適的天線，也達不到預期的效果。因此，針對不同場景的應用標準，通常需要在不同產品上設計不同類型的讀寫器天線。

需要考慮的是貨車GPS定位芯片的功耗，如果是品質較高的貨車GPS定位芯片，他的低功耗處理內核可以提供省電模式。通過支持本地和基于服務器的輔助系統，來優化模塊喚醒時的電流消耗。